郷愁通信 » ACARS（航空無線）

昨晩の夜間飛行。KG-ACARSで131.45MHzで受信したが地震にもめげないで活発な感じだった。

jm7rti — Sun, 17 Apr 2011 06:34:47 +0000

　昨晩のKG-ACARSの受信結果です。

　131.45MHzで受信しましたがかなり飛行機が飛行していたようです。一時期は地震の影響で難しかったのですが地震の状況から飛行機のフライトはかなり回復した感じでした。

　仙台空港の航空便が一部、再開したらしいという情報を自分もつかんだのですが今回の受信では仙台空港に離着陸する飛行機のプロットは確認できませんでした。

　しかし、夜間飛行は割合、見事だったので少なくとも地震の影響からエアラインは若干、状況が回復したのではないか？と自分も今回の受信で感じました。

　KG-AISは原発の海洋汚染で難しいかもしれませんが、少なくとも航空機は地震の影響からは前進している感じでもあります。

　今回は何と『銀河鉄道999』のように999回目の投稿でしたがそれにふさわしい記事だったか？と自分でも記事をつけていて感心しました。

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KG-ACARSの画面写真を再び。本日も余震にもめげないで国内旅客機は東北上空を飛行中でした。

jm7rti — Sun, 10 Apr 2011 07:20:07 +0000

　本日のKG-ACARSのプロット画面です。１３１．４５MHｚのAMワイドモードで受信したのですが地震とは無関係に国内線はかなり復旧した感じでした。

　３月１１日の大規模な地震の際はさすがに国内線は運休が相次いだようですが、現在はかなり国内線の飛行機の運輸状況は改善されたようです。

まだ仙台空港と福島空港は地震の被害の影響があって復旧が難しいかもしれませんがVHF-ACARSの運行状況をみる限り、若干、良くなった感じでもあります。

　先日、かろうじて仙台空港の滑走路の一部が運用を開始したニュースも地元では流れたのですが若干、この辺も良くなるかも？と感じずにはいられません。

　今回の受信記録で飛行機が活発に飛んでいると状況はよくなったかも？と思うようになりました。

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震災にもめげず東北地方の上空を国内線は飛行していた。2011年4月9日のKG-ACARSの受信記録。

jm7rti — Sat, 09 Apr 2011 10:17:39 +0000

　先ほどまた福島市で余震があって嫌な思いもしましたが、めげないでKG-ACARSの受信を試験的に始めてみました。　

今回からKG-VDLよりはKG-ACARSの方が仙台空港や福島空港のフライトの状況が分かると感じましたので受信を開始してみました。

131．45MHzのAM波でACARSというデータ通信が行われているのですが国内線はきちんとフライトしているようでよかったと感じました。　

地震に苦しむ福島空港と仙台空港はまだ完全に航空便の回復は難しいかもしれませんが自分も折をみてKG-ACARSの受信に挑戦しようとも思いました。　

いつの日にか東北地方のハブ空港であった仙台空港が地震から復活してくれることを自分は期待したい気持ちです。

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地震の影響でKG-AISやKG-VDLが難しいと判断したのでKG-HFDLの受信に挑戦しました。

jm7rti — Wed, 06 Apr 2011 11:05:15 +0000

　今回、久々にKG-HFDLの受信に挑戦しました。

　今回の地震の影響でKG-AISやKG-VDLの運営は難しい感じで国内線の飛行機で東北地方を飛んでいる飛行機は少なめのようですし、太平洋側の船舶は原発事故の影響などで往来が難しい感じです。

　となればKG-HFDLだけが現時点では受信できる感じなので久々に受信してみました。13324kHzでUSBモードを使用しました。

　２枚目の写真ですが日本の東北地方を拡大した写真ですが若干、国際線は通常と変わらないフライトを繰り返しているようです。

　現時点で仙台空港の一部の飛行機が復活したというニュースもあったのですがまだまだ東北地方でKG-VDLやKG-AISは難しいかもしれませんので当分は飛行機関係の受信はKG-HFDLに的をしぼった方がよさそうです。

　仙台空港や原発事故の事後処理が終了した後にKG-AISやKG-VDLの受信を再開したいと考えましたが現時点ではHG-HFDLを時折、受信して公表するようにしたいとも自分なりに考えました。

　自分も一刻も早く仙台空港が復活し、VHF-ACARSが受信できるような環境になればと考えることがしきりです。

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久々のKG-HFDL。13324kHzの周波数を使用して受信しました。そこそこのコンディションで飛行機の位置をプロットできました。

jm7rti — Sun, 20 Feb 2011 08:00:39 +0000

本日、2011年2月20日のKG-HFDLの受信結果です。航空機を受信に関してはまあまあの感じでした。
　
今回は太平洋を飛行している飛行機の位置が割合、多かったようです。

　写真の上の方でロシア上空を飛んでいた飛行機が若干、受信できたようでもっとコンでションが良かったらシベリア上空を飛行している飛行機の位置をプロットできたかもしれません。

　今回もいつもながら中国から日本に飛来する航空機とアメリカのアラスカから来る飛行機はしっかり受信していたりしました。

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2011年2月2日のKG-HFDLの画像。南半球のチリやアルゼンチンの飛行機の位置情報のプロットに成功。2枚目は日本近海を拡大してみました。

jm7rti — Wed, 02 Feb 2011 08:13:51 +0000

　本日のKG-HFDLの受信結果です。南半球のチリやアルゼンチンの航空機の位置がプロットできました。

　全体的にコンディションはよく昼間のUSB 13324kHzは良好でしたが日本周辺にトラフィックが固まった感じでした。

　日本と朝鮮半島の部分を拡大したのですが中国や韓国から日本に乗り入れている航空機が多く、北朝鮮の高麗航空は外交関係がないのか、朝鮮民主主義人民共和国は余り航空機が飛んでいないのか閑散としています。

　日本にルートを持つ国際線は韓国や中国や台湾あたりが多く、DRPKは少なめなのがよく分かる一枚でもありました。

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2011年1月16日のHF-ACARSの受信記録です。日本の周辺が集中的に受信できました。結果はまあまあといった感じです。

jm7rti — Sun, 16 Jan 2011 07:29:08 +0000

　2011年1月16日のHF-ACARSの受信記録です。

　受信結果はそこそこで日本周辺がうまい具合に受信できた感じです。

　周波数は13324KHzを朝から使用しまして受信してみたのですが今回はアルゼンチンやアメリカ西海岸は受信できませんでしたがロシアの中央とか太平洋は比較的、良好でした。

　今回のコンディションは普通ぐらいで久々にKG-HFDLに舞い戻って面白さを実感しました。

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昨年の12月31日から今年の1月1日にかけてのKG-ACARSの受信。2011年もよろしくお願いします。２日間の連続受信に挑戦してみました。

jm7rti — Sun, 02 Jan 2011 03:00:41 +0000

　昨年の12月31日から今年の1月1日にかけてのKG-ACARSの受信記録です。日中は13324KHzを使用して夜間は 6565kHzを使用しました。２日間の受信記録です。

　今回もコンディションが良かったのかアメリカの西海岸の航空機の位置やモンゴルや中央アジアの旅客機の位置情報を記録できたようです。

　２日間連続で受信すると航空機の密度が高くなって中国に国際線がたくさん乗り入れているのもよく分かる記録にもなりました。今年もよろしくお願いします。

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2010年のクリスマスのKG-HFDLの受信結果。夜間は6565kHz/日中は13324KHzで連続受信を行いました。

jm7rti — Sun, 26 Dec 2010 02:00:48 +0000

　クリスマスイブの夜からクリスマスにかけて受信したKG-HFDLの受信結果です。クリスマスイブの夜7時ごろから6565kHzの周波数を使用して25日のクリスマスは13324kHzの周波数を使用しました。

　クリスマス特番のようなワイド受信に挑戦しました。

　結果としていい受信結果だったようでアラスカ方面やモンゴル方面や太平洋上空の航空機をしっかりプロットできました。

　今年の大晦日から2011年の元日も同様の受信を行う予定でいますのでご期待ください。

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2010年12月20日のKG-HFDLの受信結果。ロシアのバイカル湖の周囲を飛行している航空機の位置情報をプロットできました。

jm7rti — Mon, 20 Dec 2010 07:57:27 +0000

　2010年12月20日のKG-HFDLの受信結果です。13324kHzの周波数を今回も使用しました。

　ロシアのバイカル湖周囲の航空機の位置情報をプロットできました。

　やはり13MHz帯は周波数的に電波のコンディションは良好なようでアマチュア無線でも14MHzは第二級のアマチュア無線技師がしっかり勉強して使えるのに似ていていい結果が出ているように思えてきます。

　今回、ロシア上空の航空機の位置を補足できたのですがそういう意味では本日の電波のコンディションは優秀だったともいえそうです。

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